「エエ塩梅に・・ なってきましたがな～」

　昨日から・・・　　ホントは土曜日あたりまで　茨城方面のカミサン友人宅へ・・　　　お泊り・・　　な

予定だったんですけどね～　　　まっ・・　毎度？の　夫婦喧嘩にてドタキャンかましてまして（自爆）

　朝一・・・　　　　今日は　五月蝿ェ～の　いね～し　時間は存分にあるでよ～！　　　と・・・

とりあえず・・・　　　スロー（パイロット）を　＃38へ　　　プラグ掃除して　　　　試走・・・

大当たり～！！　　　読み（見えてきた！）は・・・　　外れてなかったのね～！！

かな～り　　Good Feeling！！　　　　いや～　　　　もう1つ絞ったらBEST？！っぽい　　けど・・・

残念ながら・・　　DAYTONAさんのSETがなかったから・・・　　POSHさんの3個入りだとここまで～

ASの戻し量で　2回転までに入ってきてるから　とりあえず・・　　　　　まあ　いいか・・・

よし！　　　　来週・・　と　　思ってたけど・・・　　　クラッチスプリング交換へ　　　　　いざ！！

我慢できないおっさんは・・・　　　　いや～　　乗りやすくて速いんだわさ～　　って・・・

「死神博士」？　MC BLACKJACK （←注：作業内容詳細は コチラ をご覧下さい　BY 丸投げ はげお!） さん　トコへ～
途中で待ち合わせして　TESI　に　くっついて行ったんだけど　　　劇的にパワーバンドが広くなったから

クラッチ滑る手前・・　な　乗り方でも　なんとかくっついて行けますな～　　絵図らはかなりキモいらしい（笑）

で・・・　　　　あるよ！　って言ってたSSTが大きくて・・　　　　毎度！　お～きに（爆）だったり・・・

キックストッパー設計の甘さ（笑）から　　ペダル引っかかってやべ～やべ～戻んね～　　カッカッカラカラ・・　カッ・・

とか　　やってもうた（自爆）な　カス？残骸？はたまた・・・　　で　OILストレーナー　　ゲッゲ！　　だったり

XLのクラッチスプリングは　だいぶ疲れてシャコタン？に　なってたり・・・　CBの遺品と混合プレイに　してみたり

XRのクラッチスプリング（黄色）って　　　　硬い？固い？堅い？・・　　のね～　　とか　　思ったり・・・

帰り道は　出来上がり後　初！の　夜間走行でライト点けたら　アイドリング低くて　2～3回エンスト・・・

恥ずかしいからそのまんま押しがけして・・　　　み～んなブッ千切り！敵ナシ！だぜ～　　　って・・　　暴走馬鹿！

　開けて・・・　　　　　　　　本日・・・・

永遠に伸び続ける？　予感・・　　　　　な　　　チェーン調整後・・・

ライト常時ON！　　　にて　　　TEST走行・・・　　　　　アイドルストップスクリューのみ調整ス！　
　
こんなもん・・　　　こんなもん・・・　　　う～ん！　　　エエ塩梅ですな～　　　OK!OK!

で・・・　　NAPSにて　＃35のスロー（パイロット）ジェット　バラ買いしようとするも　　　ナッシング・・・

あ～　あ～　　やっぱ・・　　　　　ほ～らね～♪　　　　最初からDAYTONAのSET買っとけばね～

とりあえず・・・　　　「お問い合わせ」にて　　　回答待ち・・　　　単品・バラなかったら・・・

DAYTONAのセット買って　　　POSHの3個は・・　　誰かに押し売りでもしよ～っと（もれなくE/Jステカ付きで）笑！

帰宅後・・・　　　やっぱ　　OILキャッチタンク欲しいぞな～　　　　とか　　　　思ったり・・・

PE用スロー（パイロット）ジェット・・　　　　　　って・・　　　　　　なんで2種類あんの？　
　
な　　謎に迫るべく！　　DAYTONAさん「お客様相談室」へ　　　　「あと・・半歩のモノです」　と　　電話してみたり・・

なんでも？　　　体感で　　　変らない？　　変る？　な　　意見があるらしく・・・　　　　カクカクシカジカ・・・・

その辺のお話しが　　いつか？の・・　「モトメンテナンス」に出てましたよ～　　とか　　　教えてくれたんで・・・・

すかさず・・　　モトメンテナンスマニア？な　後輩の　Take-24くんへ連絡して　　ハイ！調べときなさい指令！

　　とまあ・・　　　　こんな感じ　　　で　　　かな～り　　　楽しくやらさせていただいておりますよ～！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　E/J

　追記・・・

「KEIHIN　PE26」　ちょっとだけ・・？「改」　　現在の仕様。

　ご参考までに・・
（Settingに関しては皆様考え方が様々かと思いますので　あくまでも・・　こんなのも・・程度に　お考え下さい）

CB125JX用インシュレーター（アトマイザープレート外し）

スロットルバルブカッタウェイ　＃2.5
MJ　　＃120
SJ　　＃38（つのナシ）
JN　　PWK28用？　N68A（N80F）　（クリップ位置　真ん中・3段目）
A/S　　戻し量　2回転

自分的には　スローを　もっと絞ってASは　「良い季節」で　1～　1 1/2内にて　決めたい雰囲気・・
スロットルを大きく煽ったときのシフトダウン時　第一コーナー風味？音味？　パンパンパパっーんは目を瞑って・・
「魔の領域」1/16～1/8　あたりが詰められればな～　　　　な～んて・・・・

今後・・・？　　は　
SJ　　＃35（つのナシ）にしてみて・・・　　まだ　いまひとつ・・　　だったら・・・
DAYTONAさんの　太さが美味しい！　PE専用ジェットニードルに　して・・
カッタウェイを　お兄さんのPE28に倣って　3～4くらいまで加工・・　とか　な　方法も・・
そうするとSJは大きい方へ振れる幅ができるんだよな～　とか思ってみたり・・・　

いや～　　　もう・・　　　　　　ぜんぜん　　「乗れる」んだけどね～　　　　　　カッカッ　カッ！！　　　Adios!!