"Live to like a carburetor"

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2009年 12月 21日

 「グリップへの拘り・・・」


年末へ来て・・   ココんとこ 万年寝不足疲れ?のせい?   なのか・・・ 

例年に無く・・   「寒さ」に対して   ダメダメ   ヨワヨワ・・・    オマケに・・・

楽しみにしていた「日曜劇場」も 昨晩 最終回!  で・・  なんなんじゃ?  あのラスト・・・ は?

さらに・・・  寒さ倍増・・・       トホホ・・・ な  縮こまった日々を 情けなく送っております。

そんなワケで・・ 年内に・・出来たらやろうかな~? なんて思ってた・・

なんてことない 部品交換 も・・・  このままだと タブン・・  無理かな~?   な   今日この頃・・・・

もう いい加減・・・  妄想も飽きてきたんで・・・   あらためて  ちょっと 振り返って・・・  考えて・・・   


 「グリップ・・・」 について     

「ハンドルバー」に付随して  直接手が触れる ケッコウ大事な 部品・・・
一般的には・・ もちろん 「速く 安全に 走るための 重要な部品」  
カスタム・・ で考えると  小さな部分だけど やっぱ 全体のイメージにかなり関ってくる部分・・・
どっちにしろ  すご~く大事・・ な 部品・・・
ま・・   最終的には 握っちまえば 見えないんで・・  乗り手の自己満足や使いやすさ・・ なのかな~

 『たかが・・グリップ  されど・・・グリップ』


自分の場合・・・
単車に憧れた 免許がない「小6」の頃?が 人生初のグリップ交換 かな~?
今じゃ あたりまえになった、どこにでもある「コンチハン」みたいな 自転車のハンドル・・
当時は 出来たばかりの「東急ハンズ」にしか 置いてなくて・・それも軽合金!
4フォア純正?みたいなフラットなやつと BMコンチ風味なややタレ気味が あったっけな~?
小学生の自分には「お~このハンドル!まんま単車のコンチハンじゃ~!」で 即買い・・
しばらくは「ヤマハモトバイク」ってチャリの ヒダヒダグリップ(ミニトレ純正と同じ)で 乗ってたけど
一大決心!のもと 自走にて 上野まで・・ KIJIMAの「ダックス用貫通生ゴムグリップ」×2SETを 買いに
なんで 2SET?なのか・・ というと「自転車」なんで 左側×2本欲しかったんですな・・・
で とっておきのソレを あえて ハンドルエンドが1インチくらい見えるように・・ つけて 貫通! と・・
気分は「Oh!My街道レーサー」 あっ 「俺のマシンを見ておくれ!」だったか  ヘンな子供・・・ でしたな~

晴れて・・  免許取得後・・・
SR250の恥ずかしいChopperな頃・・ なんかヘンな?スポンジの太いヤツ で 大破→全損・・
その後・・・スピードに目覚めてから 車種は変れど なにがなんでも もっぱら YAMAHA「TZグリップ」
TZグリップの良いところ・・
細身で手の小さな人にも しっかり握れる&短いのでハンドル幅も詰められる。
全身ピラミッド型の細かい突起で グラブに食い込み強烈な振動や雨でも滑らない。
滑りずらいので 軽く握れるから疲れない。
欠点...薄いので防振効果が少なくツーリングには不向き&薄いブン磨り減るのやや早し・・・。

で・・・ ずっ~と 同じ・・ も なんか 飽きてきて・・・・ 
途中から・・ HONDA純正「XE50/75グリップ」
たぶん・・だけど アノ頃の空冷CRや エルシノアあたりもおんなじ?だったような・・
社外の「ハイスロSET」で ワイヤーが前にピュ~ なタイプにも 同じの付いてた?ような・・・ 
コレも 基本 極薄の部類で 滑り止めの突起がそこそこ邪魔になんなくて 短いし 良かったな~
OFF用だからツバが大きめでネ。あっ・・ コヤツ・・ 貫通じゃないんで自分で貫通加工して使ってましたな~
当時は「貫通グリップ&ワイヤーロック&樹脂のバーエンド」 もう 馬鹿の一つ覚え・・ で 
自分の中で 究極!は 神戸製鋼製 「Zパーツ」のハンドル!でしたからね~
ちなみに 今も「オンボロ2号」は XEグリップ&樹脂のバーエンド ですな~   進歩ないですな~

SRダートラ仕様 な 頃・・・・
初?の 海外ブランド品?「OURY製」たぶん?モトクロス用・・ な 白グリップ
ずーっと付けてた 樹脂の「バーエンド」も イメージ違うんで・・ 唯一 外してた時期・・・
なんとなく・・気分で  車体のカラーリング 茶色のメタリックにストロボラインにあわせて
ワンポイントな 白 「バタ臭いイメージ&薄汚れてきたら イイ感じになるかな~?」 なんて
肝心の握り心地も・・・ そんなに悪くは無かった?と 記憶しておりますな~

そうそう・・
グリップと並んで ついでに・・・ 「レバー」についても ちょいと・・・
自分の場合 身体の大きさのわりに 手が小さい(厳密には指が短い?)んですけど・・・
当時 一世を風靡した「パワーレバー」今で言うと・・「ドッグレッグタイプ?」とかいう形の
もっと原始的な カクカクしたやつ・・・ あれが どうも 嫌いで・・  嫌いで・・・
手が小さいくせに 握り方 とか 遠め 近め・・な 好み?とかもあるんでしょうけど 
自分的には 緩~い 弓なり・・ 自然な形 が いまだに 好みですな~
SRダートラ仕様の時なんかは・・ そんなんで レバーも「TZ純正」に 交換してましたな~

で・・・   昨今・・・
「オンボロ1号」・・・ レーハーさんの場合・・・
グリップに求める基準は?
国産走り系に乗り続け・・ そのままハーレーへ   だったら たぶん・・・・
スポーツスターカップに出場する形orダートトラッカー な外見にハンドルの中に振動対策?兼ねて 
ウェイト付きのバーエンド・・ か なんかつけて グリップもKIJIMAさんだか?の「TZもどき・・」 か
「スーパーバイク」あたり はたまた・・’04以降?でしたっけ?な「純正細身」 あたり・・・ だったのかな~?
もしかしたら・・・ 今頃は 全損~?(笑)

ですけど・・・
今の自分は ソレ・・ ゼンゼン 求めてないんですね・・   正直・・・
やっぱ 右斜め後から見た 前あがりで自然にライン それがいいんだよな~ な 気分・・・
だから グリップにしても 「太いけどまっこれがハーレーだから純正でいいか・・」 で しばらく乗ってて 
たまたま 行きつけのパーツ屋さんで見かけた AVONのやや細身な樽型グリップ 見た瞬間・・・ ピピッ!
「そういや 樽型って? 使ったことね~な~」で・・  現在も 継続使用中
自分の中じゃ ど~も「樽型」=トラ とか 英国?なイメージだったんで 正直・・・ 微妙~ だったんだけど
使ってみたら 「あら 意外といいもんなのね」 なにが?どう?っていうのは 上手くいえないけど
見た目・イメージ・雰囲気・操作感・・・   「そんなに悪くはないんだな~」 って
唯一 自分の手の大きさ 握り方? からか 真ん中が盛り上がってんで 握り替えた時なんかに
どーしても グローブが 持ってかれる感・・ だぶつく・・ 感じ が やや 不満 ・・
まあ、そんな しょっちゅう 本気出さなきゃ 全く持って 問題なし~! なんですけどね!
あっ、世間一般によく言われてる 樽型=振動に・・ については よくわかりませんな~

で・・・
話は 最初に戻って・・・
実は・・ 「ハンドル」換えようかな~ で   既に入手済~ なんですね・・・
今の「883ノーマル」形状も ゼンゼン嫌いじゃないんだけど  気分換え~? かな~   と
どんな・・・ ヤツ?かは    まだ   秘密~ (ヒント・・ 黒はんぺん・・・ 最近は餃子も・・ かにゃ~)  
一応・・・ ブレーキラインのフィッティング角度変更程度で いけそうなヤツ・・ ですな~
併せて せっかくだから やっぱ 気分換え~ に 「グリップ」も交換したろかな~ なんて・・・ 
次は 「コレ」かな? と 前からず~っとお蔵入り?してた ハイ  60'スタイル!チョッパーの定番!
などと 呼ばれております 通称・・JACK HAMMER 「ジャックハマーグリップ?」 なんですが・・・
イメージはいいんだけど こやつ 作りが汚い・・・ ま「汚れモノ」なイメージなんで いいのかな~?とか
思ってみたりも・・ そーこーして 考え・・・・・  そんなある日のこと・・ やけに・・「気になるブツ」を 発見・・・
「かな~り 拘って 作ってんだろ~な~」  「買っちまうか~」と・・  考えてる間に 「横浜・・・」
現物・・  見て・持って・握って・・・  みた・・ 
本家?JACK HAMMERタイプより 抜群にキレイな仕上がり で 細め・短め・エンド部分のカリ?小さめ 
やや固めな握り心地・・ 手にしっくり・・・ ハイ! 「やっぱ こりゃ ええわ」  で・・   買ってました~。
 「グリップへの拘り・・・」_b0133126_15444317.jpg
『神戸グリップ』 正式名・IK works 二型縦溝グリップ

残念ながら・・ 製作者様とは お話できませんでしたが 金型・ゴムの材質等・・相当 妥協なき拘りのもと
製作されたんだろうな~ と 思える とても 素晴らしい仕上がり ですね~

余談ですが・・
他にも いくつかのタイプ・・ 同じ製法にて 製作されております。 
ハーレー純正「ワッフルタイプ」以外・・・   他の形について・・・     どことなく・・・
今回 購入した ”JACK HAMMER”な Ⅱ型縦溝くん も 含め・・・    なんとなく・・・

ふと思う・・・・     あくまでも・・・     個人的に・・・      なぜだかナ?

大昔・・ 近所の先輩が なぜかGタンク 前フレーム部分へ移動?な 初期型「ロードパル」 だったり・・・
絞りハン&ホタルにサツマイモチャンバーな 「パッソル」あたり・・のノーマル「グリップ」を 連想してしまう・・・

製作者サイド様の 意図とは  やや・・・ ずれて?(笑)て・・   すいません~   (ペコリ)

    どこか・・・  そんな・・  懐かしさ&温かさ を・・・  感じずには いられない・・・

 そんなこと思いながら・・・ 部屋ん中で   グリップ握ったり・・・ ハンドル構えてみたり・・ してる間に  
  
         今年も・・・  暮れてってしまうんでしょうかね~   な   おっさん・・  で  ゴザイマシタ。

                                                                E/J

by ejcpps | 2009-12-21 16:00 | オンボロ1号(883) | Trackback | Comments(2)
Commented by sin at 2009-12-22 12:18
うちのにはⅠ型が付いていますが、いいですよねえコレは。
品質はもちろん、モノ創りに対する姿勢も大変勉強になります。

あ、ライザーですがE/Jさんのアドバイス通り、ボルトを貫通させて
ナットで固定できるように加工してみました。
なんちゃってフライスで加工したので出来は。。。
なのでブログにはUPしませんので悪しからず(笑)
Commented by ejcpps at 2009-12-23 01:17
> sin様。
存じておりますデスよ・・白いヤツ・・ですよね~
ワッフル・・で コレが来たんで・・ もしや・・縦溝も?と思ってたら 来た~!
だったんで 気になって気になって・・ 実物掴んでみたら 我慢できなくなりました~
替えんの楽しみ~なんですが ハンドル交換時まで おあずけ・・に しときます。

ライザー ご参考・・ヒントになったようで なによりでした。
実は・・ Sinさんと同じようなこと 考えてたりしましてネ・・ 
あっ、自分の場合は まだまだ 当分・・ 先の話ですけど・・
もうちょいじじい?に なったら ちょい高めのライザーにして 楽しようかな~? なんて・・・ 
その時に・・ メーターステー形状はそのまんまで 
ステーごと、ライザー上→下へ・・とか 考えてたりしてたんで

ライザー加工強度については・・ インチキおじさんの案なんで くれぐれも ご注意くださいませ~


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